暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载(zài)客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(y美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗ī)款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗(yīng)当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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