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  国v是(shì)不是国5,国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

  关于国(guó)v是(shì)不是国5,国v与国(guó)vl的(de)区别以(yǐ)及(jí)国v与(yǔ)国vl的区(qū)别,国5车还能开几(jǐ)年,国v是(shì)不是国6标准,国v是不是国(guó)4,国(guó)v是不是国五的意思等问题,小(xiǎo)编将为(wèi)你整理以下的生活小知识:

国v是不是国(guó)5,国v与国vl的区别

  是是的。

  国V中的(de)V,指代的(de)是罗(luó)马数(shù)字(zì),代表(biǎo)数字五(wǔ),它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字(实际上(shàng)是印度数字(zì))传入之(zhī)前使用(yòng)的(de)一(yī)种数码,现在(zài)应(yīng)用较少数字从(cóng)1到10,因此国V指代的是国(guó)五标准。

  国五排(pái)放标准基(jī)于(yú)欧五排放标准,其中PM值限制(zhì),国(guó)五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克,而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里5毫克,但京五和国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更(gèng)加严格(gé)。

  根(gēn)据(jù)京(jīng)五排放标准征求意见稿,三种(zhǒng)污染物当中,CO的排放标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中,将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来,并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄:太平洋(yáng)汽车网李林伟)

  欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

  2012年,北(běi)京计(jì)划实施国V标准,北(běi)京(jīng)一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标准,则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销售(shòu)。

  扩展资料:

  2009年5月24日(rì),中国(guó)石化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

  中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议事日程。

  北京市环保局表示。

  2012年(nián)前(qián)后,北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将(jiāng)升(shēng)级为相当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准。

  国家(jiā)环(huán)保部(bù)已(yǐ)经开(kāi)始c上标3下标5怎么算公式,c上标2下标5怎么算了相关准备工作。

  同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标(biāo)准。

  目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

c上标3下标5怎么算公式,c上标2下标5怎么算>  相应(yīng)的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布,主要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车和中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种。

  国iv:Ⅳ是罗(luó)马数字(zì),对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)4,所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

  国(guó)v:国五。

  国vi:国六。

  罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

  国iv,国v,国(guó)vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的,其(qí)中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

  数字越大,标准越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗(ma)?

  是的(de)。

  古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

  国五标(biāo)准,国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准,即国五(wǔ)标准。

  国(guó)五标准,相当(dāng)于欧盟(méng)的(de)欧五标准,欧盟已经从2009年起开始执行(xíng),其对氮氧化(huà)物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

  从国Ⅰ提至国Ⅳ,每提(tí)高一次标准(zhǔn),单车污染减少30%至(zhì)50%。

  扩展资料:

  欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济(jì)委员会(ECE)的排放法(fǎ)规和欧共体(EEC)的(de)排放指令共同加以实现的(de),欧(ōu)共体(EEC)即(jí)是欧盟(EU)。

  排(pái)放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可(kě),排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

  汽车排放(fàng)的(de)欧(ōu)洲法规(指令)标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段,欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限值)、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ(欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值)、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值)、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ(欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值)。

  参考资(zī)料来源(yuán):百度百科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)

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