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什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力(lì)对(duì)该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的(de)工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理论(lùn)分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等(děng)部门设(shè)计(jì)规范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度(dù)的(de)办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有(y什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试ǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施(shī)工的(de)可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的作用(yòng)于(yú)楼(lóu)地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。
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　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构物的实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力(lì)连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不(bù)计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手(shǒu)段的(de)不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏(piān)小。