机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运飞行员的年(nián)薪可能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为基本工(gōng)资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公(gōng)司(sī)后成为(wèi)后(hòu)续观察员的(de)学生，必须首先(xiān)飞行不(bù)超过(guò)200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公司(sī)和(hé)中(zhōng)国民航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决(jué)定飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是否可以担(dān)任飞行(xíng)员，然(rán)后航空公司再决定你是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客(kè)机的(de)机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞(fēi)机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞72小时是几天，72小时是几天几夜行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在(zài)2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目(mù)前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司(sī)年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待(dài)遇(yù)主要分(fēn)为(wèi)三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的(de)薪资待(dài)遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的(de)是(shì)在中国(guó)服(fú)务的外(wài)藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到(dào)国际(jì)平均水平，但由于技术(shù)门槛较高(gāo)，各航空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的(de)机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他(tā)们(men)的级别和(hé)他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋(jìn)升(72小时是几天，72小时是几天几夜shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历时(shí)间差派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标(biāo)准，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和(hé)面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应的程(chéng)序(xù)选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司(sī)的飞行技(jì)术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位(wèi)。

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