“我(wǒ)请你吃榴莲！”正成为一些网友们的口头禅。的确，四月初身(shēn)价在每公(gōng)斤百元的榴莲，“五一”小长假结(jié)束后迎来价格“腰斩”。水果(guǒ)店、超(chāo)市内(nèi)，不少榴莲的价格已跌至20元/斤(jīn)上下，仅需百元左右即有望拿(ná)下整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为何“一(yī)路向(xiàng)下(xià)”？这要从供(gōng)需两端(duān)的(de)情况说(shuō)起。星图金(jīn)融(róng)研究(jiū)院消费金融研究(jiū)中心主任、高级研(yán)究员付一夫(fū)在接(jiē)受国际(jì)商报记者夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物采(cǎi)访时表示(shì)，果蔬价格(gé)受供给(gěi)端影(yǐng)响较为明显。一(yī)方面(miàn)，越南、泰国、马来(lái)西(xī)亚对华(huá)出(chū)口量增加，物(wù)流交通成本亦逐步(bù)降低；另(lìng)一方(fāng)面(miàn)，我国海(hǎi)南(nán)自产榴莲的供给(gěi)量(liàng)也在增(zēng)加。“菲律(lǜ)宾等地也加入(rù)了供给(gěi)大军，可以说(shuō)中国市场(chǎng)上的(de)榴莲供给量(liàng)越(yuè)发(fā)充(chōng)足。”

　　以泰国为例(lì)，该国是全球出口(kǒu)新鲜(xiān)榴莲最(zuì)多的国家。泰国榴(liú)莲出口商表(biǎo)示，自从(cóng)搭上中老铁路(lù)的“快车”，榴莲运输到(dào)中国的(de)时间大大缩短。以前通(tōng)过海(hǎi)运(yùn)需要大(dà)约7天时(shí)间、公路运(yùn)输大(dà)约5天，自从有了(le)中老铁路(lù)，榴莲从泰国运到中国(guó)昆明只夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物需3天。

　　“从需求端看，价格敏感型(xíng)消费者可(kě)以去购买榴莲了。”付一夫说，因季(jì)节因素，上市水果品种较多，消(xiāo)费者选择面较广；对于糖分敏(mǐn)感型消(xiāo)费者而言(yán)，榴莲未见得是最(zuì)佳(jiā)选择。因而(ér)，榴莲市场尚(shàng)未出现供大(dà)于(yú)求(qiú)的(de)情形，或者说(shuō)需求尚未明(míng)显扩张，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市场、商业层面因素(sù)而(ér)言，水果商也会加力促销(xiāo)，亦(yì)对榴莲(lián)价格下跌产生(shēng)影响(xiǎng)。”付(fù)一夫说，一些从业者表示，榴莲(lián)价格在内部(bù)也(yě)有分化(huà)。其实，高品(pǐn)质榴莲的价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未来(lái)价(jià)格趋(qū)势如何？料(liào)短期内(nèi)榴莲价(jià)格(gé)或呈(chéng)现(xiàn)继续下跌的趋势。付(fù)一夫说，就其长期趋势而言(yán)，尚(shàng)难(nán)作定论。“因(yīn)物(wù)流(liú)、人力(lì)成本的浮动性变化，榴莲价(jià)格也会随之波动(dòng)；伴随需求增加（因价格下降），榴莲价(jià)格是否止(zhǐ)跌回升也(yě)有待(dài)观(guān)察(chá)。”

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