比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别(bù)公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ā商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别n)部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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