周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还(hái)是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人(ré新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗n)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降价。

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