选(xuǎn)用柴油的(de)标(biāo)号假(jiǎ)如(rú)不适合(hé)运(yùn)用温度(dù)区间(jiān)，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路(lù)，影响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴(chái)油(yóu)的标号(hào)越低，结(jié)蜡的(de)可能性就(jiù)越小。

　　柴油(yóu)，是(shì)轻质石油(yóu)产品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料(liào)，首要由(yóu)原油蒸馏、催(cuī)化裂化(huà)、热裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化等进(jìn)程出铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处产的柴油(yóu)馏分(fēn)分配而成，也可由页岩油加工和煤液化制(zhì)取，分为轻(qīng)柴油(yóu)和重柴油两大类(lèi)。

　　广泛用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油用于(yú)车辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽(qì)油机比较(jiào)，柴(chái)油机热效率高，燃油耗费率低。

柴(chái)油为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即(jí)正(zhèng)构(gòu)烷烃(tīng)），当温(wēn)度下降时，这些蜡会逐步(bù)分(fēn)出，并(bìng)构成蜡晶(jīng)，使柴(chái)油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在(zài)温(wēn)度(dù)到达浊点(diǎn)的时分，会(huì)呈(chéng)现污浊(zhuó)现象(xiàng)，柴油(yóu)中(zhōng)所含有的高熔(róng)点是白腊烃(tīng)以(yǐ)片状或针(zhēn)状结(jié)晶分出(chū)，这(zhè)些(xiē)晶(jīng)体渐渐的增大并经过其菱角(jiǎo)相(xiāng)互(hù)连接，构成(chéng)三角网状结构，把低(dī)熔点的油(yóu)品吸附并包(bāo)裹(guǒ)其间(jiān)，让油品(pǐn)失掉活(huó)动性。

　　一般柴油中的(de)正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油(yóu)被冷却时(shí)，只需(xū)有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就可(kě)使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据温度加对(duì)应标号柴油，目(mù)前国内运用的(de)轻柴油按凝结点分为6个标号，选用(yòng)不同标号的(de)柴油应(yīng)首要依据运用时的气温决议(yì)。

　　选用柴油的标号假如不适合运用(yòng)温(wēn)度区间，发动机(jī)中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动机的(de)正常(cháng)作业。

　　柴油的标铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处号越低，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油(yóu)含蜡(là)量超支运用(yòng)剂量不确定，冬天更(gèng)简单结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂(jì)能有用下(xià)降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点和凝点，进步(bù)柴(chái)油的低温(wēn)活动功能(néng)。

　　参考材料来(lái)历：百度百科-柴(chái)油降凝(níng)剂

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油

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