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　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的(de)。关(guān)于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩，白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工(gōng)程实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无(wú)大的危害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算(suàn)时不计(jì)算或部(bù)分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而(白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力(lì)需要截(jié)断(duàn)钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是(shì)按(àn)常规一(yī)般不计算，但随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合(hé)理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正确(què)计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞(dòng)有(yǒu)条件时(shí)可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因异呈现不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。