暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么88是不是质数，79是质数吗(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和(hé)保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施(shī)引(yǐn)航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当制(88是不是质数，79是质数吗zhì)定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(88是不是质数，79是质数吗rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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