暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全面以上(shàng)高度接近相应航(hán左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全g)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责(zé)任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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