周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的(de)实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

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（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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