东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是他们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三(sā成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区n)大国有航司共(gòng)亏(kuī)损超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不(bù)响的赚了3911万元，成为(wèi)当(dāng)年唯一一(yī)家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱(qián)的(de)？是凭(píng)它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽(suī)说(shuō)是天怒人怨的(de)，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价(jià)引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时(shí)把机票(piào)压(yā)到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍(biàn)会比其(qí)他航司(sī)便宜(yí)，甚至(zhì)便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也就是因为这低(dī)价(jià)，春秋航空(kōng)的(de)直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费用给(gěi)节省了。你(nǐ)看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航空(kōng)时行李(lǐ)托(tuō)运的价格(gé)超过机票(piào)的(de)价(jià)格，那是(shì)太(tài)正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额度(dù)，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上(shàng)你要是想吃个饭，不(bù)好意思(sī)，得(dé)掏钱(qián)！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子(zi)，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至你还(hái)有可(kě)能成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区看到空姐推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的终极致(zhì)富密码，主(zhǔ)打的(de)就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下(xià)来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为什(shén)么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年(nián)，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销，春秋(qiū)把大量(liàng)航(háng)线改(gǎi)成短途高频(pín)的直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我一天飞(fēi)12个(gè)小时(shí)。所以在过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说(shuō)，在保证成本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一张是(shì)一(yī)张，要是(shì)民航(háng)允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现春秋(qiū)大部分航线都(dōu)是来(lái)往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财政补贴，这个(gè)也是(shì)春秋赚钱的门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的(de)净(jìng)利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去(qù)这一块的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路(lù)线(xiàn)的这些年，春秋的差评(píng)是真不(bù)少。创(chuàng)始人王正华有一(yī)句(jù)名(míng)言(yán)：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也(yě)的(de)确做到了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有越(yuè)来越(yuè)多(duō)的(de)廉价(jià)航空正(zhèng)在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊(a)，要(yào)是春(chūn)秋还继(jì)续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大家无奈之后(hòu)的选择，那还能(néng)走远吗？

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