周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯(边际贡献的计算公式是什么呀sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。边际贡献的计算公式是什么呀>

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

边际贡献的计算公式是什么呀　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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