日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议召开几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字(zhōng)国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的(de)工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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