周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(黄喉要煮多久，黄喉要煮多久才能熟火锅jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来(黄喉要煮多久，黄喉要煮多久才能熟火锅lái)还会继续降价。

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