东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们(men)的营收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国(guó)有航(háng)司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家低价航(háng)空(kōng)，但人家在2021年(nián)国(guó)内(nèi)民航(háng)业整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一家(jiā)低价航空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不(bù)提供(gōng)？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人(rén)怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空(kōng)能(néng)吊(diào)打(dǎ)同行(xíng)，人(rén)家靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋(qiū)航空同一(yī)时间的价格普遍会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋(qiū)航空的(de)直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么(me)保证自己的(de)利润呢(ne)？春秋(qiū)可太(tài)会了(le)，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航空时行李托(tuō)运的价格超过机票(piào)的(de)价(jià)格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人(rén)家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推着小车车(chē)向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜(yí)，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就(jiù)是(shì)春(chūn)秋航空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来(lái)的都是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航(háng)线改成短途高频的直航(háng)，这样就(jiù)可以用高密度排(pái)班(bān)来提高飞机(jī)的(de)日使用(yòng)率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一(yī)天飞12什么是人员类型 人员类型有哪些个小时。所以在过去的三(sān)年里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一张，要是(shì)民航(háng)允许的(de)话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而(ér)且，你(nǐ)会(huì)发(fā)现春秋大部(bù)分航线都是来往二三线(xiàn)城市(shì)，为什么(me)？因为非(fēi)核心(xīn)城市可以获得较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚钱(qián)的(de)门路(lù)。我们看(kàn)到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如(rú)果减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋(qiū)的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价路线的这什么是人员类型 人员类型有哪些些年，春秋的差评(píng)是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句(jù)名言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的(de)确(què)做到了。但现在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来(lái)越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继续走之前的(de)老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之(zhī)后的选择(zé)，那还能走远吗？

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