比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但好景(良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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