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航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　为什么复兴号很少人买　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总(z为什么复兴号很少人买ǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(为什么复兴号很少人买dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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