5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字trong>

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不(bù)足(zú)，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司(sī)、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字车不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年(nián)一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开(kāi)支(zhī)为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。