比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句，后续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　<江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句/p>

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系。

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