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功在当代利在千秋是什么意思,生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业(yè)内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中,小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

  理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元,以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破(pò)亿(yì),堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外,吉利汽车出(chū)手颇为阔绰,不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

  理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

  理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán),同比增长34%,占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中,李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬,对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

  另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月,港交所文(wén)件显示,沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票,套现(xiàn)金额超9000万元,以此计算,他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè),沈亚楠宣布离(lí)职。

  汽车(chē)圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过亿数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造车新势(shì)力中,零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示,董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán),同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元,同比增长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年(nián)9月,零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不断攀升(shēng),2022年零跑汽车交付量11.12万辆,较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在业界看来,这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过,试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下,管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元,其中,董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元,联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江淮高管无人过百万

  在(zài)造车新(xīn)势力之(zhī)外,给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低,仅为40.8万元;执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元,行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán),涨幅分(fēn)别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

  吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的(de)存(cún)在(zài),接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

  王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng),但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示,比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯,税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元;第二位是高级副总裁罗红斌,薪酬887万元;执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

  2022年王传福税前报酬总额为614.7万元,排在(zài)他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元,以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据(jù)来自比亚迪2022年报。

  过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆,夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座;净利(lì)润也达到166亿元(yuán),超过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的(de)161.18亿元,成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业。

  长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元,其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

  值得(dé)关注的是,海马汽车(chē)年(nián)报显示,报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元,董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿(yì)数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

  江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间,其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高,为91.3万(wàn)元,董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

  薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

  在已公布数据中(zhōng),国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近(jìn)60倍,是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

  当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球,会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

  通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)(SEC)的(de)一份(fèn)文(wén)件显示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)(约合人民币2亿元),连(lián)续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商(福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis)薪酬最(zuì)高的CEO。

  外媒(méi)表示,担任通(tōng)用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合(hé)人民币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外,底特律另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注(zhù)意的是,特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道,早在2018年,马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn),特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工功在当代利在千秋是什么意思,生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思资和现金奖励,但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标,则可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ),马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

  换(huàn)句话说,马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权(quán)激励,后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞争者(zhě)。

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