周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处ng>表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科(k铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处ē)学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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