日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其(qí)随(suí)后(hòu)回应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了(木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢le)试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他(tā)对(duì)福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来(lái)说有着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合(hé)作：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具(jù)备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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