金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model魏承泽作品集 魏承泽一类的作者 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（魏承泽作品集 魏承泽一类的作者3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)魏承泽作品集 魏承泽一类的作者价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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