5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的(de)江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付(fù)了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标天之蓝52度多少钱一瓶股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，天之蓝52度多少钱一瓶已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的(de)政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资(zī)金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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