小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)>暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交通运输(shū)部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(s小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)hàng)机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管理(lǐ)机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故(gù)的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告(gào)书。

　　”

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