随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗争者。

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