日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其(qí)在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意trong>

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内市场也数字大写金额正确写法是什么意思，数字金额大写规范注意未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代(dài)的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重要(yào)的(de)工程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。