周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗p>

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗(lù)保持(chí)者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还(hái)会继续降价(jià)。

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