5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到(dào)一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为(wèi)人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季(jì)度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(y回族女人为什么离婚少íng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利润分别(bié)为5.5回族女人为什么离婚少1亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将(jiāng)继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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