5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前(qián)身(shēn)是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢。

　　同(tóng)时期(qī)东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资(正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要(yào)开支(zhī)正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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