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鹅颈藤壶多少钱一斤,鹅颈藤壶和佛手螺一样吗 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道,福特中国开始裁(cái)员,按照N+3来赔(péi)偿,人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面对此回(huí)应(yīng)称:“对于福特汽车来说,中国是一个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场,我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构,将资源投入到我们具有优势的核心业务上,努力实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目标。”

  5月15日,时代财经就此致(zhì)电福特官方客服,其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务,建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信息,福特中国代理公关则回应称,除(chú)了(le)上(shàng)述(shù)回应内容外,暂无最(zuì)新(xīn)信息。

  值得关注的是(shì),在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后,福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì),福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议,双方宣布在(zài)现有合作基础上,进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

  “我们(men)在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示:“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍,福特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国市场的(de)商用(yòng)车业(yè)务,同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

  一“减”一“增”之间(jiān),百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

  组织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)?

  从前述回(huí)应上看(kàn),福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认,同(tóng)时(shí)称(c鹅颈藤壶多少钱一斤,鹅颈藤壶和佛手螺一样吗hēng)其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来,这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

  综合福(fú)特(tè)中国官(guān)网及媒体数据,2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年(nián),这一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆;不仅如此(cǐ),福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆,同比(bǐ)下滑13.4%,上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是,在(zài)2016年,福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

  在华销量大幅(fú)下滑的同时,福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

  福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示,从(cóng)2022年到2026年(nián),福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底,该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计到2030年,福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

  不过,福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限(xiàn),仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ),主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

  公开资料显(xiǎn)示,福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场,起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月,其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示,在今年4月,该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

  对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况,上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称,“目前还是正常的,没有(yǒu)看到下岗(鹅颈藤壶多少钱一斤,鹅颈藤壶和佛手螺一样吗gǎng)的(de)信息”。

  在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià),2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)(约合(hé)人民币41.75亿元)。对(duì)此,福特在财报中(zhōng)表示,中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场,该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

  值得(dé)一提的是(shì),福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián),江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休,第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng),这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

  重心转向(xiàng)中国出口?

  除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵,福特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

  “我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会(huì)议上(shàng),吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考:福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中,减少(shǎo)投资,专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

  吉姆·法利以江铃福(fú)特(福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái))为(wèi)例,表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”,向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来(lái),通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列(liè),福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

  而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日(rì),福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)(“江铃(líng)汽车(chē)”)签署框架(jià)协议,在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上,进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

  据了解,鹅颈藤壶多少钱一斤,鹅颈藤壶和佛手螺一样吗该项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势, 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络,推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走向世界(jiè)。

  “中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合作(zuò):“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力,我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一,通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产品,助力(lì)福特全(quán)球的(de)战略增长。”

  公(gōng)开资(zī)料显示,福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车,并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián),包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内,江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

  在部分业内人(rén)士看来,无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务,福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

  “福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后,但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功(gōng),就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日,一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战:“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行,虽然(rán)很残忍,但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

  福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示,吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ),吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官,向福特(tè)汽车吉姆?法(fǎ)利汇报。

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