//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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