美国(guó)太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分(fēn)许(xǔ)发射，升空(kōng)3分(fēn)钟(zhōng)后发生(shēng)爆(bào)炸，航天器未能成(chéng)功进入预定(dìng)轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本(běn)约30亿(yì)美(měi)元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克(kè)和他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭(jiàn)发(fā)射失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑是(shì)举(jǔ)世瞩目的大事，因(yīn)为这是(shì)人(rén)类(lèi)历史上体积(jī)最大的运载火箭。它(tā)全(quán)长120米，由底部个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型推(tuī)进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复利用(yòng)的飞(fēi)船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高(gāo)度上与(yǔ)我国(guó)第(dì)一(yī)座摩(mó)天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此前(qián)保持“人类最大运载火箭”称(chēng)号的(de)是冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿波(bō)罗(luó)”登月计划的美国“土(tǔ)星五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可发(fā)射(shè)约130吨(dūn)有效载(zài)荷进(jìn)入(rù)地(dì)球轨道，并(bìng)将约50吨有(yǒu)效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载(zài)荷运送(sòng)到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月(yuè)刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么星舰将大(dà)幅提升我们的(de)太空能力(lì)，天体(tǐ)物(wù)理学(xué)任务(wù)的(de)制定过程将发生质的(de)改变……天体物理学领域(yù)的(de)太空(kōng)任务一(yī)直受到(dào)发(fā)射工具性能(néng)的(de)严格限制(zhì)，而20年来发射工(gōng)具(jù)变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星舰”的发射成本相(xiāng)当低，一(yī)旦相个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做关试验取得(dé)成功，将启动规模化生产(chǎn)，以每(měi)年建造100艘(sōu)的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的太空舰(jiàn)队，将(jiāng)10万(wàn)人和相关物资(zī)运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代后期开(kāi)始在(zài)火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像变得触手(shǒu)可(kě)及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过(guò)，其发(fā)射成功率就像(xiàng)抛硬币一(yī)样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在(zài)几天前(qián)，“星舰(jiàn)”首次试(shì)飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期(qī)望值定得(dé)较低，“只要不炸毁发(fā)射台，那(nà)么(me)我想我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不(bù)久发生(shēng)了非计划性解体(tǐ)，但如果从上述定义看(kàn)，本次首发好像也(yě)不能完全算失败。发射结束(shù)后，团队表示将继续审查数据并努力(lì)进行下一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推向(xiàng)团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直言此(cǐ)次任(rèn)务(wù)为几个(gè)月后的下(xià)一(yī)次测试(shì)发射吸(xī)取了教训。

　　航(háng)天是(shì)一门风投，马斯(sī)克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是(shì)从接(jiē)连试(shì)错中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连(lián)环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数代原型机，其中不少在(zài)测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算(suàn)上更换材料做极限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰(jiàn)原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文(wén)章中(zhōng)指(zhǐ)出(chū)，马斯克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的(de)核心(xīn)竞(jìng)争力就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹和冒(mào)险(xiǎn)思维主导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是不错(cuò)的了(le)，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如此，在前期多次(cì)发(fā)射失败。如果按(àn)各(gè)国航(háng)天(tiān)业的传(chuán)统做(zuò)法，SpaceX早就(jiù)被断(duàn)了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失(shī)败是司空(kōng)见惯的(de)正常节奏(zòu)，成功了就(jiù)是里(lǐ)程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多投资(zī)进来试更大的事。”

　　更大(dà)的事(shì)是指(zhǐ)什么呢？最广为人知的(de)就是马斯克的“火星移民计划”。早在(zài)十几年前(qián)，马斯(sī)克就喊出了人类(lèi)定(dìng)居火星的豪(háo)言壮语，人类或将成为“多行星物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将(jiāng)发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不过这(zhè)一块的钱(qián)景相当可观(guān)，目前太空旅行的(de)价格从20万美(měi)元到5500万美元不等(děng)；据预测到(dào)2030年，全球(qiú)太空(kōng)旅行市场规模将达(dá)到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计(jì)划旨(zhǐ)在建立(lì)覆盖全球(qiú)的(de)卫星(xīng)网(wǎng)络，为(wèi)全球用户提供宽带服务(wù)，后来这个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难评价这是否就是一种“冒险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已(yǐ)经(jīng)发(fā)射(shè)了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫星发射(shè)商之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技日(rì)报报道(dào)，2021年4月(yuè)，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯(sī)”登月(yuè)计划(huà)“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的(de)资助，并被(bèi)要(yào)求在“星舰(jiàn)”基础上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨道送上(shàng)月球(qiú)的着陆器，美国(guó)将在时隔半(bàn)个(gè)世纪(jì)之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出(chū)的主要原因，在于其运输量大和(hé)成本较低(dī)。星舰采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计：个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做相比更贵的(de)碳(tàn)纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你(nǐ)猜(cāi)为(wèi)什么会(huì)安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年2月(yuè)，在得克萨(sà)斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开(kāi)的“星(xīng)舰”发布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重(zhòng)复使(shǐ)用，这样一天就(jiù)可以发射3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器大(dà)约每小时就能发射(shè)一次。“每(měi)次(cì)飞(fēi)行可能只(zhǐ)需(xū)几百万美元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运(yùn)载火箭(jiàn)联(lián)盟(méng)-FG运载(zài)火(huǒ)箭每次发(fā)射费(fèi)用(yòng)约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧(shāo)钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮(lún)注资，投资者是(shì)沙特投资基(jī)金(jīn)的一家子公(gōng)司(sī)和阿布扎比的一家投资公司，此(cǐ)轮(lún)融资数(shù)额达数十亿美(měi)元。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总(zǒng)额(é)高达(dá)98亿美元。在本轮投资过(guò)后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世(shì)界上(shàng)估值最高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出了(le)发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍(pāi)出(chū)科幻电影(yǐng)开山之作《月球(qiú)旅行(xíng)记》，登月(yuè)的幻想变(biàn)成了画面；59年后(hòu)，美国(guó)开(kāi)启载(zài)人(rén)登月的阿波(bō)罗计(jì)划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探(tàn)索(suǒ)都弥足珍贵。

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