随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自(zì)己的(de)要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市值和卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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