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人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10该截面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)有(yǒu)不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系(xì)数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结(jié)构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作(zuò)用(yòng)下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计(jì)算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际(jì)该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨(kuà)内根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚(máo)固断面(miàn)附近(jìn)经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10或振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。