5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的(de)沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。<郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的/p>

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现(xiàn)金流净额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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