周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被(b金允智致命之旅演的谁èi)Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de金允智致命之旅演的谁)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会(h金允智致命之旅演的谁uì)继续降价。

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