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民航三个敬畏(wèi)是什么时候(hòu)提(tí)出的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月(yuè)14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的(de)“4月民航(háng)安(ān)全运作形势分析会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落实科学发展观的思想要(yào)求、是科学向(xiàng)上的积极态度。敬畏生(shēng)命是出(chū)发点，也是落脚点(diǎn)，是落(luò)实“生命(mìng)高于一(yī)切，责任重于泰山、一切服(fú)从安全”的(de)根本体现(xiàn)。

民航三个敬畏(wèi)是指什么(me)

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)的。

　　民航三个敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责。

　　民(mín)用航空，是指使(shǐ)用航空器从事除(chú)了(le)国防、警察和海关等国家航空活(huó)动以外的航空活(huó)动，民(mín)用航(háng)空活动是航空活动的一部分，同时以使(shǐ)用(yòng)航空器界定了它和航空制造业的界限(xiàn)，用非军事等性质表明了(le)它和军事航空等国(guó)家航(háng)空活动不同(tóng)。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客生命财产(chǎn)的安全是民航安全(quán)检(jiǎn)查的根本目的。

　　白云(yún)安(ān)检人(rén)要(yào)牢固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏(wèi)自己的生命，敬畏他人的生(shēng)命(mìng)，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来约(yuē)束自己，认真对(duì)待(dài)每一个检查环节(jié)，每一个工作细节。

　　真正做到把对(duì)生命的敬畏融入到(dào)队伍(wǔ)的安全教育(yù)、文化培育和作风建设中，细化到各个环节的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断(duàn)强化安全思维，端正态度，建立更加强实的安全壁垒，才能实现民航(háng)业敬(jìng)畏生命的(de)价值追求，满足保障旅客出行安全的(de)内在要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现(xiàn)了民(mín)航(háng)业的运行规律，是安全理论与实践经(jīng)验的(de)高(gāo)度统一。

　　欲知(zhī)平直，则(zé)必准绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就(jiù)越需要(yào)规章制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就(jiù)民(mín)航而言，每一个行业工种(zhǒng)，每一位从业人(rén)员(yuán)，都面临着几本甚至几十本(běn)的规(guī)则(zé)章程(chéng)需要了(le)解(jiě)，学习，掌握(wò)。

　　为的是在每一次的工作中把错(cuò)误、危(wēi)险、隐(yǐn)患(huàn)降至最(zuì)低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存敬畏，才能把自(zì)己所涉及工作做扎实，做细致(zhì)，做到(dào)精益求精。

　　民航(háng)安检工作坚持安全第(dì)一(yī)、严(yán)格检查、规范执勤的原则，是(shì)高度(dù)依赖严格规(guī)章制度运行的行业(yè)。

　　规章(zhāng)制度(dù)是我们安(ān)检工作的(de)底线、红(hóng)线。

　　我们要严格(gé)遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线，将规章中的每一(yī)个细节都融(róng)入到工作中去，将规章要求与实(shí)际(jì)行动相统一(yī)，通过深化(huà)作风建设，努力(lì)把规章外(wài)在的强(qiáng)制要求(qiú)转化为员工(gōng)内在(zài)的自我约束，使其养(yǎng)成(chéng)敬畏规章蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头的自觉性，真(zhēn)正做到按章操作，真正做到(dào)令行禁止，才(cái)能确保民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责(zé)，体现了民(mín)航人(rén)的职(zhí)业(yè)操守(shǒu)，是岗位(wèi)责任和专(zhuān)业(yè)能力的高(gāo)度统一。

航空(kōng)

　　航空，是一种(zhǒng)是复(fù)杂而有战略意义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行(xíng)器在地球(qiú)大(dà)气层(céng)(空(kōng)气空(kōng)间)中的(de)飞行活动，以(yǐ)及与(yǔ)此相关(guān)的科研教育、工(gōng)业制造、公共(gòng)运(yùn)输、航空运(yùn)动、国防军事、政府管理等众多(duō)领域(yù)。

　　通过对(duì)于空(kōng)气(qì)空间和飞行(xíng)器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的行(xíng)业和领域，典型(xíng)的(de)比(bǐ)如航(háng)空制造业、民用航空(kōng)业(yè)等等。

　　常常可以见到(dào)人们从(cóng)各(gè)自的(de)领域(yù)使用这一词语(yǔ)，这(zhè)一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类(lèi)早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例(lì)如(rú)中(zhōng)国嫦娥奔月(yuè)神话传说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多(duō)人(rén)制造出一(yī)些不用发动机的滑翔机(jī)来飞(fēi)行(xíng)，热气球、飞(fēi)艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄弟发明(míng)了飞机，并成功(gōng)试飞(fēi)，但有人(rén)认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三(sān)个敬(jìng)畏就(jiù)是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职(zhí)责(zé)。

　　敬畏生命，就要把(bǎ)人(rén)的生命放在第(dì)一位(wèi)。

　　敬(jìng)畏生命，就是要坚(jiān)持安全重于泰山，始终(zhōng)把(bǎ)安全(quán)生产摆在首(shǒu)要位置，树牢(láo)安(ān)全(quán)发展(zhǎn)理念，层层压(yā)实(shí)安全蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头责(zé)任，深(shēn)入排查整治(zhì)各(gè)类安(ān)全(quán)风险，坚(jiān)决克服各种侥幸(xìng)心理和(hé)变通思维，坚(jiān)决守住(zhù)空管安(ān)全(quán)底线(xiàn)。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，就(jiù)要从平时(shí)养(yǎng)成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓共管，不断(duàn)强化规章学习(xí)，深化理解认知，深刻把握工(gōng)作规(guī)律，不断(duàn)精进专业(yè)技能，做到保障飞行更(gèng)加自信(xìn)、技能(néng)运用更(gèng)加自如、特情处置更有(yǒu)把握(wò)、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航人的职(zhí)业操守，是岗(gǎng)位责任和专业能(néng)力的高度统(tǒng)一。

　　作为保障(zhàng)国家政治安(ān)全(quán)和经济安全的特殊部门，空管的职责就是以更好的安(ān)全水(shuǐ)平、更(gèng)优的(de)空管服务、更(gèng)高的运(yùn)行效率(lǜ)、更强的保障能力(lì)服务好国家战略和人民(mín)出行。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生命之(zhī)轻(qīng)何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能(néng)承受生命(mìng)之轻，也无(wú)法承受生命(mìng)之重，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作(zuò)为一名(míng)民航(háng)人，深知安(ān)全是(shì)民航业(yè)的生命(mìng)线，在安全管理的问题上，任何时候(hòu)、任(rèn)何环(huán)节(jié)的麻痹大意都(dōu)是对旅客、对我们自身生命的不敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次不经意(yì)的疏忽、大意，结果可能让我们面对(duì)难(nán)以承受的生命之痛。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是国企。民(mín)用(yòng)航空,是指使用航空器从事(shì)除了(le)国防、警察和海关(guān)等国(guó)家航空活动(dòng)以(yǐ)外的航空活动,民用航空活动是(shì)航(háng)空活动(dòng)的一部(bù)分,

　　同时(shí)以“使用(yòng)”航空器界定(dìng)了它和(hé)航空制造业的(de)界(jiè)限,用“非军事等(děng)性质”表明了它和(hé)军事航空等国家(jiā)航空活动不同(tóng)。《国内投资(zī)民用航空业规定(试(shì)行)》已于2005年8月(yuè)15日(rì)起正式实施。

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