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走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受

走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受 川航刘传健工资收入?英雄机长刘传健的婚姻结过几次婚妻子照片    刘传健能够成为(wèi)众人口中的“英雄(xióng)机长”,除了28年(nián)的飞行经验、强大的责任心和(hé)使命感,还有就是来(lái)自(zì)家(jiā)人的支持,尤其是妻(qī)子(zi)邹(zōu)函,刘(liú)传健几乎把自己大部分的(de)时(shí)间都放在了飞行事业上,为了保(bǎo)证每一次(cì)飞行能够安全降(jiàng)落,对(duì)待工作(zuò),他丝毫(háo)不敢松懈和(hé)怠慢。



  在妻子邹函眼中刘传(chuán)健是一个对工作十分认真严谨的人(rén),甚至可以说到了苛刻的地(dì)步(bù),工作(zuò)中他绝对百分之百的付出,此外丈夫也是一(yī)个遇事特别镇定的人,和他一(yī)起生活过年,从来没见他(tā)慌乱(luàn)过,这次(cì)能成功(gōng)处(chù)理紧急状(zhuàng)况,也(yě)和他平常(cháng)的(de)努力分不开。

    为(wèi)了保证(zhèng)每一位乘客(kè)的安全(quán),十年如一,刘传健坚持锻(duàn)炼身体,只要一有时(shí)间他就泡在(zài)健身房,要(yào)么就在(zài)小区(qū)跑步,因为他(tā)长期飞高原,工作对身(shēn)体状态要(yào)求非(fēi)常高,只有(yǒu)身体素质过硬,才能保证安全完(wán)成飞行(xíng)的任务。

    因(yīn)为(wèi)工作太忙,刘(liú)传(chuán)健(jiàn)在生活中亏欠妻子(zi)和孩子(zi)很多(duō),邹函说:“比(bǐ)如(rú)说像我生孩子,那个时候他都在飞航(háng)班,我(wǒ)生病住院了,他(tā)也是(shì)在飞航班,走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受还有之前(qián)他爸爸过世那天(tiān)晚上,都还在公司备勤,第(dì)二天(tiān)差不(bù)多六(liù)点钟起飞的航班,他都是在公司的,都(dōu)没有见(jiàn)到爸爸的最(zuì)后一面。”

   虽然人生当中因为飞行留下(xià)了很多(duō)遗憾,但刘(liú)传健仍然(rán)坚持(chí)不松懈,依旧是每次飞(fēi)行,每个动作,他回家(jiā)后还会不断总结反思(sī)。



   邹函说:“比如说(shuō)他有(yǒu)时(shí)候觉得他自己(jǐ)飞得还不够完美什么的,他就会回(huí)来说,今天这个不(bù)是很好,然后说我觉得(dé)还可以做得更(gèng)好一点,我要反省一下,他就会这么说,他经常都在(zài)看书,看那些手册啊,有(yǒu)时候还做(zuò)做笔记,有时候(hòu)我都还(hái)要笑他,我说你都教员了(le),你还用学习呀,然后(hòu)他(tā)说,那(nà)是当然的呀。”

   在2018年(nián)发生那起事件之后,作(zuò)为妻子邹函(hán)也(yě)是后来才(cái)知道的,她后来说这是一件(jiàn)很大的事(shì),他沉(chén)着冷静处(chù)置得当(dāng),他是我的骄傲;这也是(shì)一(yī)件(jiàn)很小的事,他只是去飞了一个航班(bān),履行了一个机长应尽的职责。记得很多年前,一位资深机长跟(gēn)我说,民航不需(xū)要英雄,我们要的是安全,作为一名飞(fēi)行(xíng)员的家属,我只(zhǐ)希望每一次飞行都顺(shùn)利,每一次起(qǐ)降都(dōu)平安。

   不得不说刘(liú)传健的(de)妻子邹函真(zhēn)的(de)是位了不起的女人(rén),如果没有她在背(bèi)后默默支持跟付(fù)出,恐怕也(yě)就没有今天的英雄机(jī)长。



    在(zài)成为飞行员(yuán)之前,刘传健(jiàn)曾入伍当(dāng)过兵,是中国空军第二飞(fēi)行(xíng)学院教练(liàn)员(yuán)走后门是一种怎样的体验知乎,走后门是什么感受,2006年从部队退(tuì)役加入(rù)四川航空(kōng)股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī),飞行(xíng)经验达(dá)到(dào)28年,在四川往返拉(lā)萨飞行不下(xià)上百次,这起事(shì)件之后(hòu),刘传(chuán)健被授予“英(yīng)雄机(jī)长”的称(chēng)号,名副其实,英雄事件被传开之后,整个3U8633机组被授予“中国民(mín)航英雄机组”的(de)称号(hào)。刘传健(jiàn)被中国民用航(háng)空局、四川省人民政府决(jué)定授予刘传健同志“中(zhōng)国民航(háng)英(yīng)雄机长”称(chēng)号并享受省(shěng)级劳动模范(fàn)待遇。

     在危急(jí)关头临(lín)危不(bù)惧,挽救了119名(míng)乘客(kè)的生命安全,为了肯(kěn)定(dìng)他(tā)们(men)的(de)英雄事(shì)迹,中国民用航空(kōng)局、四川(chuān)省(shěng)人民(mín)政府还对“英(yīng)雄机(jī)组(zǔ)”人员进(jìn)行了(le)奖励,奖励机长刘传健500万元,第二机长梁(liáng)鹏200万元(yuán)奖励,副驾驶和其他6名机组人员各(gè)100万元(yuán)。

   其实奖励(lì)对于他们来说(shuō)并没有那(nà)么重要(yào),重要的是能够从那次事(shì)件中脱(tuō)险,并且能(néng)够再(zài)次重复蓝天,每一次都能够(gòu)安全(quán)降(jiàng)落,民航的待遇一直不错,因为他们从事的是高(gāo)压力高风险(xiǎn)的(de)高危工作,所以薪资待遇(yù)自然是相匹配的,机(jī)长的工资和福利都不错(cuò),每月(yuè)大概(gài)是10万左右,一年算起来大概是100多万,别看薪(xīn)资(zī)高,但不(bù)是一般人(rén)能(néng)够做到(dào)的, 尤其是像刘传健这(zhè)样(yàng)常年往返(fǎn)四川(chuān)拉萨的,没有一定(dìng)的技(jì)术,和过硬的身(shēn)体素质,是很难完成任务的。推荐(jiàn)阅读更(gèng)多相(xiāng)关文章:

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