5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌(pái)方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出(chū)售(shòu)征集到一(yī)名意(yì)向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基准价款为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所需(xū)的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽(qì)田井读什么字，畊和耕的区别ght: 24px;'>田井读什么字，畊和耕的区别的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的(de)意图是(shì)实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业(yè)的(de)单月销量，就田井读什么字，畊和耕的区别(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一(yī)季度，这一科目(mù)仍(réng)未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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