东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航(háng)司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低(dī)价航(háng)空，但人(rén)家在2021年国内民航业(yè)整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏(kuī)钱(qián)，还(hái)不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一(yī)一(yī)家盈利的(de)上市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低价(jià)航空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊(diào)打同行，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米　首先第(dì)一招：低价引流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它时(shí)不时把机票(piào)压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价(jià)，春(chūn)秋航空的直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用(yòng)给(gěi)节(jié)省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航(háng)低(dī)了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保证自(zì)己的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航空(kōng)时行李托运的(de)价(jià)格超过机(jī)票的价格(gé)，那是太(tài)正(zhèng)常不(bù)过了。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省(shěng)燃(rá一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米n)油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费(fèi)，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个饭，不好意(yì)思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱(qián)；冷了(le)想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你还有可(kě)能看到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但(dàn)你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极致(zhì)富密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是(shì)小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提(tí)高使(shǐ)用率(lǜ)。这(zhè)也(yě)是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就(jiù)可以用高密度排(pái)班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞不(bù)死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在(zài)过去的(de)三年里，春(chūn)秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基(jī)础上，我(wǒ)能多卖(mài)一张是一(yī)张(zhāng)，要是民(mín)航(háng)允许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来(lái)往二三线(xiàn)城市，为(wèi)什么？因为(wèi)非核(hé)心(xīn)城市可以获得较(jiào)高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其(qí)中(zhōng)就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏(kuī)损(sǔn)可(kě)是达(dá)到(dào)1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价(jià)路线的(de)这些年，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始人王(wáng)正(zhèng)华(huá)有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的(de)，春秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来(lái)越多的廉(lián)价航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要(yào)是(shì)春秋还继续(xù)走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈(nài)之(zhī)后的(de)选择，那(nà)还能(néng)走远吗？

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