日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更加关(guān)注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批(pī)轮肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内(lún)休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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