日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)的业务将更芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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