比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

一方水等于多少升，一方水等于多少升水　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投一方水等于多少升，一方水等于多少升水资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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