周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(s三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思ān)个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结(j三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思ié)果对特(tè)斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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