明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的-济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校

明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。<明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的/p>

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上(shàng)且(qiě)载(zài)客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部(bù明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的)门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；