随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的(de)还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大的(de)股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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