周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(m吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法íng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续降价。

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